“近期快遞單量已有明顯上漲趨勢快遞。”廣東一快遞網點負責人表示，隨著618大促臨近，網點的快遞量也多了起來。
第一財經瞭解到，部分快遞網點提前一個月開始備戰618快遞。此外，無人車等裝置的應用，也將拉高今年618的科技含量。
提前一個月備戰
部分網點表示，近期單量已有明顯增長快遞。
極兔速遞廣東佛山鹽步網點負責人袁超對第一財經記者表示，目前網點快件量已呈明顯上漲態勢，較日常日均單量提升20%快遞。結合歷年大促資料及今年電商平臺活動節奏，袁超預計本次 618 期間網點快件量將達到45萬票，首個貨量高峰將出現在 5 月 31 日。
為應對增長的單量，網點提前部署了各項保障工作：新增操作人員 10 名，加開 2 條備用車隊班次，以應對貨量激增等突發狀況快遞。
中通快遞杭州大江東網點經理祝帥對第一財經記者表示，網點提前一個月啟動了旺季籌備工作快遞。目前網點原有快遞員70名，9.6米幹線運輸貨車6輛。針對618貨量激增的情況，網點提前儲備了10名機動人員，主要負責高峰期的分揀、裝卸和臨時派件支援。
除了增加運力，網點在車輛排程和作業班次上也進行了調整，與本地多家合規運輸公司簽訂了應急合作協議，會根據每日即時貨量靈活調整車輛數量和發車頻次快遞。
祝帥表示，目前網點日常日均進出港業務量約3.6萬票快遞。隨著各大平臺618活動的開啟，網點的業務量已經開始穩步增長，目前較日常水平增長了約10%，預計今年618期間業務量將增長一倍左右，日均處理量將達到7萬票以上。
為保障高峰期的平穩運營，網點已與轄區內幾十家電商商家建立的“每日單量預報機制”，網點運營團隊每天都會與商家對接，獲取他們的精準發貨計劃快遞。
快遞物流專家趙小敏對第一財經記者表示，由於倉配最佳化以及錯峰發貨，“爆單”的可能性不大快遞。此外，今年618會更強調高質量增長，更關注服務質量和使用者黏性。不過結合近期天氣，雨季會給行業帶來一定的挑戰。
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科技含量提升
今年618快遞行業的AI含量會明顯高於往年快遞。
快遞企業加大了無人車的投入使用快遞。截至2026年4月底，極兔在全國範圍內共投入1600輛無人車。在去年年底，該資料為1000臺，今年以來極兔再次增加了投入。
中通快遞4月釋出的資料顯示，中通已在全國268個城市投放超3560臺無人配送車，累計行駛里程達4000萬公里，日均運送包裹超870萬件快遞。
祝帥則表示，網點早在幾年前就投產了自動化分揀線，每小時可處理近萬件快遞，分揀準確率高達99.9%以上快遞。“以前快遞員每天早上5點多就要到網點進行人工分揀，不僅勞動強度大，而且容易出現錯分、漏分的情況。現在有了自動化分揀線，快遞員不用再早起分揀，早上8點到網點就能直接裝車派件，大大節省了時間。同時，中午也可以靈活安排時間休息，有效緩解了工作壓力，整體作業效率提升了40%以上。”
除了上述變化，新的模式也利好周邊商家的發展快遞。杭州大江東網點採用了“樓上雲倉+樓下分揀配送”的垂直佈局。“上倉下配”模式下，商家在樓上倉庫揀貨打包完成後，透過專用通道直接送到樓下的快遞分揀中心，整體物流時效提升了12-24小時。祝帥表示，該模式對於直播電商更有幫助。“商家晚上做直播活動，即使是23點以後產生的訂單，也能當天完成打包併發走，不用等到第二天，提升了消費者的購物體驗。”同時，由於減少了短駁環節，包裹的破損率也降低了25%以上。
這一模式也提高了附近商家的發貨量快遞。祝帥表示，園區內有一家2022年進駐的服裝電商企業，剛入駐時每天發貨量只有2000多票。得益於“上倉下配”模式帶來的時效和服務優勢，該企業現在日均發貨量已經超過1萬票。
趙小敏表示，今年618 AI會全方位融入行業，包括智慧分揀，無人管理以及末端服務保障機制等快遞。另一個重要變化是智慧硬體的使用，物流無人車和自動化分揀機器人的大規模使用，末端場景的多元化配送也會在今年618有更明顯的落地。
(本文來自第一財經)
