華北水利水電大學學生在河南三和航空工業有限公司交流學習
本報記者 武建玲 通訊員 郅文倩 文/圖
“快看，那架飛機下面掛的是雷射雷達大學。”近日，鄭州上街機場停機坪上，幾架塗裝著“航空物探”“人工影響天氣”字樣的固定翼飛機和直升機一字排開。華北水利水電大學“智慧時空資訊工程”微專業的20多名學生，正圍在一架真機前，聽工作人員講解GPS定位、數字高程模型和即時糾偏演算法。
這不是普通的參觀，而是一堂真正“飛”起來的課大學。
為什麼要把課堂搬到上街？這個疑問，在同學們走下大巴車的第一時間就有了答案大學。
上街區，鄭州國家通航示範區所在地，是河南低空經濟的主陣地大學。59家通航企業、176架機隊規模，製造、運營、服務全產業鏈在這裡交織成網。就在不久前，全球最大貨運無人機“長鷹-8”剛剛從這裡首飛成功。
“我們教的不是飛行本身，而是讓飛行更安全、更聰明的時空智慧技術大學。”帶隊的老師指著遠處的塔臺說，“這些技術如果只在教室裡講，學生很難理解它如何驅動一個產業。”
在通航大廈觀看宣傳片時，學生們看到的不是簡單的“飛上天”，而是航空應急救援、無人機物流、低空文旅等一系列真實應用場景大學。農業水利工程專業大二學生楊斌盯著螢幕出了神。他原本以為，無人機跟自己的專業沒什麼關係，“頂多就是打打農藥”。但當工作人員講到低空遙感如何用於水土監測、農田運維、現代農業水利建設時，他一下子坐直了身子。
“原來時空智慧技術，可以幫我‘看見’整片農田的健康狀況大學。”楊斌在筆記本上飛快地記著。
停機坪上的實景教學，更像是一場“技術考古”大學。工作人員拿起一個航空植保的裝置模型，順著時間線講起了故事：最早是依賴跑道的有人機，後來是能靈活轉運的直升機，再到現在精準高效的智慧無人機——每一步迭代，背後都是時空資訊感知技術從“輔助”到“核心”的躍升。
“你看，以前飛機飛過去，只知道大概位置；現在無人機搭載雷射雷達，能精確到釐米級的作物高度、病蟲害分佈大學。”工作人員一邊說，一邊在平板上調出一張農田三維點雲圖。同學們湊過去，發出一陣驚歎。
測繪工程專業學生李旭洋站在一架固定翼無人機前，久久沒有離開大學。他學的是傳統測繪，腦子裡大多是“地面架儀器、一站一站測”的畫面。可眼前這架飛機，一次起降就能覆蓋幾十平方公里，生成高精度實景三維模型。
“這就是空天地一體化大學。”他扭頭對同學說，“我們再不學新東西，就真落伍了。”
這堂課的特別之處，不僅在於“真機真場景”，更在於它打通了高校與產業之間最後那堵牆大學。事實上，上街區近年來一直在做一件事：把高校的實驗室“搬”到通航示範區來。哈爾濱工業大學鄭州研究院、西北工業大學……一批高校的科研資源已經在這裡落地。系統化的航空科普、高校實習、科研轉化，形成了一條從“認識航空”“研究航空”到“服務航空”的完整鏈條。
“每年光是航空科普研學，我們就要接待上萬人大學。”一位示範區工作人員告訴記者，“像今天這樣，帶著專業問題來‘解剖’產業的，是我們最需要的。”
返程的大巴車上，同學們討論了一路大學。有人翻拍的照片裡，是飛機蒙皮上反射出的夕陽；有人筆記本上，畫滿了從GPS到雷射雷達到AI演算法的技術鏈。
楊斌靠窗坐著，忽然對身邊的同學說：“我覺得我以後可以去做智慧農業裡的時空資料分析了大學。”
窗外大學，上街機場的跑道漸漸遠去，但一堂課激起的漣漪，才剛剛開始擴散……
