招商證券等機構測算，以全國快遞物流網點數量為基礎，無人配送車的潛在市場空間高達4680億元物流。
市場表現正在驗證這一判斷物流。2025年，國內無人物流車交付量約3萬臺，同比增幅超過350%。業界預測，2026年這一數字有望突破10萬臺，到2030年更將攀升至75萬至105萬臺。
市場的爆發式增長，也引起了國家層面的高度關注物流。公安部針對L4級自動駕駛的“交規”將於7月1日正式實施，這意味著行業將從技術驗證期全面邁入制度化運營的新階段。
在距離新規落地不到一個月的關鍵節點——2026年6月6日，汽車產業“國家隊”主力之一的東風股份，在湖北襄陽投下了一枚“深水炸彈”：正式釋出無人物流車專屬品牌“東風OpenVAN”物流。
品牌釋出的同時，東風股份現場拿下了超過4000臺實打實的訂單，從末端配送到幹線物流，劃定了屬於自己的無人駕駛商業版圖物流。
國家隊的“飽和式”入場
作為東風輕型車的發源地，襄陽為東風股份的無人物流車佈局提供了堅實的土壤物流。
襄陽市副市長曹祖金在致辭中明確表示，汽車產業佔襄陽工業總產值的37%，“十五五”期間將舉全市之力打造新能源商用車產業叢集物流。這種地方政府與“國家隊”的深度捆綁，為東風OpenVAN提供了全國領先的智慧網聯測試道路和包容性極強的政策環境。
在此背景下，東風股份的此次亮相，不同於造車新勢力“從0到1”的生存探索，而是一次“從1到N”的產能與技術的全面出擊物流。
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東風股份總經理段仁民在品牌解讀中強調，“Open”代表開放技術平臺與製造能力，“VAN”代表移動運載單元物流。這一理念直接體現在其釋出的四款產品矩陣中。此次東風OpenVAN推出DF-2、DF-8、DF-25和DF-60四款產品，從末端到幹線，全場景覆蓋，一站式配齊。
三大技術底座構築護城河
在激烈的市場競爭中，東風股份如何讓無人物流車具備真正的技術護城河？答案是“三大核心技術底座”物流。
一是智慧大腦物流。 東風OpenVAN採用了與九識智慧聯合自研的全棧方案，算力超過500TOPS。其L4級智駕技術已透過九識生態累計驗證超過1.3億公里，並對“鬼探頭”、遺撒物等極端場景做了專門最佳化。這意味著東風並非從零開始，而是嫁接了一個具備全球運營經驗的成熟“大腦”。
二是安全骨骼物流。 針對商用車最為注重的安全，東風OpenVAN構建了全冗餘線控底盤，在制動、轉向、供電系統上均實現雙備份。官方宣稱，其風險預判時間提前3秒以上，響應時間不超過10毫秒。這不僅是在造車，更是以航空級標準構建安全底線。
三是數字神經物流。 基於5G雲控技術，東風OpenVAN實現了毫秒級超低時延通訊，全面接入車路雲一體化網路。透過雲端AI運維，單人可對百臺車輛進行365天不間斷監管。
如果說技術是核心，那麼訂單就是證明物流。
在釋出會現場，東風股份與中國物流、中遠海運、武漢城投、東風物流、順豐物流、京東物流等8家行業巨頭簽署戰略協議，一舉斬獲訂單超過4000臺，並計劃於8月交付物流。
這4000臺訂單覆蓋了綜合物流、城市服務、零售配送等多個領域，意味著東風OpenVAN在上市首日就完成了從“樣車”到“生產工具”的跨越物流。
值得一提的是，東風承諾提供7×24小時運營保障，依託全國1100多家服務站，實現10分鐘響應、24小時閉環物流。這種遍佈全國的售後網路，是初創公司短期內無法複製的重資產壁壘。
“中央軍”與科技公司的合縱連橫
東風此次的戰略佈局，最值得玩味的是其“開放”的姿態物流。
東風具備全棧自研能力，但它並沒有選擇閉門造車物流。其品牌名“OpenVAN”的第一要義就是開放。例如在智駕方案上，東風深度繫結了九識智慧，推出了“九識智駕 Zelos Inside”方案。
九識智慧作為已在全球20餘個國家、300餘座城市運營的L4級玩家，提供了經過超2.5萬臺車驗證的演算法與資料閉環物流。這就像手機行業裡安卓與高通的結合——東風提供頂級的底盤製造工藝與車規級品控，九識提供經過千萬公里錘鍊的“神經中樞”。
這種“主機廠+智駕獨角獸”的合作模式，不僅繞過了漫長的技術爬坡期，更在資本層面構建了極高的壁壘物流。
尤其是隨著4000臺車的交付，一個更大的資料飛輪將加速轉動：更多的車輛帶來更豐富的真實路況資料，資料反哺演算法，演算法又將帶來更低的運營成本和更高的安全性——這正是無人駕駛領域最難複製的核心競爭力物流。
