這屆學生論文，不用寫論文也能畢業？
2026年5月論文，南京大學博士生直接用實踐成果申請工程博士學位；
2026年5月論文，華東師範大學36名文科研究生憑小說等成果獲得學位；
2026年6月論文，中國農業大學5名研究生不交論文拿農業專業碩士學位；
畢業季來臨，多所高校陸續傳出訊息，沒有“學位論文”的碩士、博士越來越多了論文。
這背後，早已有法律法規可循論文。2024年，國務院學位委員會辦公室出臺了針對工程類碩士、博士專業學位的相關規定。2025年1月1日起施行的《中華人民共和國學位法》則明確指出，學生可透過學位論文答辯或規定的實踐成果答辯申請相應學位。
越來越多高校論文，開始打破畢業“唯論文”機制
澎湃新聞美數課工作室梳理了一流高校的官方訊息，據不完全統計，目前至少有59所一流高校更新了學位授予工作辦法，其中25所誕生了首批以實踐成果畢業的碩博研究生論文。
畢業學生主要涵蓋工學、農學、文學等學科，尤其是電子資訊、機械、材料與化工、資源與環境、能源動力、土木水利、生物與醫藥、交通運輸等8個工程類專業類別論文。
不過，這些文字還只是各大高校披露的零星典型案例論文。教育部學位管理與研究生教育司副司長欒宗濤去年8月曾提到，實施實踐成果申請學位的第一年，首屆兩千多位工程碩博士專項就有67名畢業生採用這種方式畢業。
他還表示，今後這一機制還將推廣到農業、醫學、法律等更多專業學位類別論文。高校學位評價的“唯論文”模式正在轉變。
論文、科研、競賽、專利……大學畢業有多少條路可走
作為工程類碩士生實踐成果評價標準的起草單位，天津大學在其官網報道中提到，“學術論文不該是丈量專業人才的唯一標尺論文。”
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按照傳統的培育模式，在論文評價體系的驅使下，學生會更側重於理論創新，容易忽視工程應用價值，與行業需求有所錯位論文。
從上述高校官方披露的資訊也能看出，有別於傳統學位論文，實踐成果路徑帶有明顯的“工程性、創新性、實踐性、應用性”論文。結合實際需求的調研報告、產品設計、方案設計、技術標準等，均可以走實踐成果答辯之路。
學生們的實踐成果有的已應用在南水北調、常泰長江大橋、AG600“鯤龍”、CR400高速動車組等工程專案上；有的獲得了國家優質工程獎、國家高新技術企業認定等榮譽；還有的作品登上《人民文學》等重要文學刊物，創業公司實現了盈利，實踐成果遠銷歐洲論文。
除了碩博階段，本科階段也有多所高校嘗試多樣化的畢業考核論文。
比如，南京航空航天大學的本科生，競賽、科創專案、論文、專利，只要符合相應標準就能申請免畢業論文（設計）論文。湖南工業大學則將創新創業納入考核，學生入駐孵化園獲得投資，或帶動他人就業，即可替代畢業論文（設計）。
申請不寫論文畢業論文，其實也沒有那麼“香”
但學生們想要不寫論文畢業，也沒有那麼簡單論文。
天津大學首批“實踐成果”碩士馮麗豔，雖然沒有寫傳統論文，但也完成了上萬字的研究報告、兩項發明專利和一篇SCI論文論文。她直言：“如果這叫輕鬆，我寧願選擇更有挑戰的路。”而同校機械學院另一位碩士，則因自感難以達到實踐成果標準，退回到傳統論文賽道。
細看各校要求也能發現，這並不是給畢業開了綠色通道論文。工程類博士以實踐成果申請學位，其內容要求、體量及流程的嚴格程度，不亞於一篇畢業論文。至於本科生，以第一作者發表期刊論文、作為第一發明人獲得發明專利也並非易事。
在潮新聞的報道中，南方科技大學高等教育研究中心研究員劉緒提到，這並不適用於所有學科，像物理、數學等基礎性的學科，更多在於理論性的探索與研究論文。中國教育發展戰略學會秘書長陳志文也坦言，這種改革方案可以延伸到其他學科領域，比如人文社科領域。但這是有條件的複製，不能簡單照搬，也不能因此降低考核標準，而是要根據具體情況制定。
同時，在《人民政協報》的報道也提到，對於實踐成果畢業的新制度，如何衡量個人在團隊成果中的貢獻，如何確保評審公平、透明，也是一種挑戰論文。
但即便如此，“以成果替代論文”方案的實踐，也在說明目前以論文為主流的評價標準，其實還可以有別的路走論文。
（澎湃新聞）
