《財經調查》欄目不斷接到消費者反映，一些商家被總檯3·15晚會曝光整頓後，依舊無視國家標準和監管禁令，在市場上繼續非法改裝電動腳踏車，並對外租賃銷售所謂“超長續航、動力強勁”的超標鋰電池，為消費者的生命財產安全埋下隱患租賃。
安全有雷區租賃！
小哈等多家換電站違規租賃超標電池
今年3·15晚會曝光案例播出後，市場監督管理部門嚴肅查處了涉事企業租賃。但眼下，在一些電商平臺的直播間裡，主播們又開始大肆宣傳可以用在電動腳踏車上的超規、超標鋰電池。
武漢小哈換電站、臺鈴電動腳踏車換電站、南京元吉換電站、南寧個別車行、騎手驛站等，同樣存在違規向電動腳踏車租賃超48V國標上限鋰電池的情況租賃。
要使用這些超規鋰電池，還需要對電動腳踏車進行改裝租賃。但私自改裝原車線路、加裝違規電池，若發生電池過充、過流、短路等情況，極易導致電動腳踏車火災事故。
在南寧小哈換電服務中心，記者支付了20元改裝費後，工作人員在幾分鐘內就完成了電動腳踏車的換電改裝，並安裝上了一塊超標的60V鋰電池租賃。記者在不同城市、同一品牌的小哈換電服務中心裡，兩次均成功改裝電動腳踏車，並租賃到了小哈公司的超規鋰電池。
記者與南寧萬璐通換電、武漢兔馳換電、南寧極達換電等多家換電品牌方取得聯絡，交流中記者發現，這些品牌方現在投放的幾乎都是超規鋰電池租賃。
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負責人稱“3·15風頭過去了”
暗中生產超標鋰電池
一些商家自己生產銷售另一種超規電動腳踏車鋰電池，這類電池業內稱為“大單體”，電池電壓遠超48V國標上限租賃。
記者來到廣西鴻盛新能源有限公司的生產車間，負責人告訴記者，他們對外採購電芯，自行組裝生產超標“大單體”鋰電池租賃。
在另一家青苗電池組裝廠內，企業負責人告訴記者，今年3·15晚會曝光清查的風頭已經過去了，他們生產的這類超標“大單體”鋰電池產銷兩旺，今年產量又漲了兩三倍租賃。
總檯曝光違規電池地下工廠
部分新能源汽車廢舊電池被違規改裝流入市場
有從業者向記者透露，一些新能源汽車的廢舊動力電池也在拆機、翻新後流入電動腳踏車市場，而這類電池在業內俗稱拆機電池或梯次電池租賃。
資料顯示，全品類電動腳踏車火災中，約33%的起火車輛為非法改裝電池起火租賃。改裝起火電池中，約80%電芯來源於新能源汽車的廢舊動力電池。
記者透過線上直播間的線索找到了位於南寧市江南區的一處偏僻工業園租賃。廠區銷售告訴記者，他們的企業全稱是上海慧鎔再生能源有限公司，主營業務之一就是新能源汽車廢舊動力電池回收及梯次利用。
市場上還存在一類企業，只向市場銷售新能源汽車廢舊動力電池中拆卸下來的電芯租賃。深圳眾投新能源有限公司就從電動汽車上拆解電芯進行銷售，負責人張經理告訴記者自家電芯可以用在兩輪、三輪電動車上。
記者在張經理的帶領下，繞城鎮、走山路，才到達拆解廠租賃。
為了躲避監管，拆解廠外圍還故意用帳篷遮擋，裡面完全是另一番景象租賃。
就這樣，新能源汽車的廢舊動力電池，經過這些廠家的拆解、打包等一系列工序後，最終成為電動腳踏車超標鋰電池的原材料，流入市場租賃。
轉自央視財經
來源租賃：央廣網
