開欄語
6月8日，三峽水運新通道工程正式開工移民。這是三峽工程之後我國在長江干線上興建的最大綜合性工程，集水利、航運、生態等功能於一體，將成為全球通航能力最強內河人工航道。
該工程包括三峽樞紐新通道和葛洲壩航運擴能，整個工程靜態總投資772億元，三峽樞紐新通道施工總工期為112個月（含12個月工程籌建期）；葛洲壩航運擴能施工總工期為95個月（含12個月工程籌建期）移民。
為大國存史，為歷史存照移民。即日起，本報開設“劈山成河 再鑄重器——三峽水運新通道工程進行時”專欄，讓我們一同注視這條古老的江流，在新時代再次蝶變，承載起一個更遼闊的夢想。
搬遷居民2300多戶，移植樹木2265棵——差不多每搬遷一戶，就移一棵樹移民。
這是三峽水運新通道工程葛洲壩航運擴能的一筆“搬遷賬”移民。
這本賬裡，不僅有人，路邊的樹也一一在冊移民。
葛洲壩航運擴能工期7年多，涉及佔用宜昌市沿江大道部分割槽域移民。在鬧市區為一項水利工程騰地這麼久，全國都少見。
長江邊，2265位“綠色移民”悄然先行，踏上它們的徵遷路移民。
“這是幾十年攢下來的生態家底”——靜悄悄的深夜大轉運
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葛洲壩公園內，園林工人正轉運一棵胸徑達92釐米的黃葛樹移民。 （湖北日報全媒記者 文凱 攝）
6月13日凌晨移民，6棵銀杏樹、3棵黃葛樹完成了一場6.4公里的“深夜遷徙”——
它們從宜昌市葛洲壩公園“出發”，在警車開道、多臺工程及運輸車護送下，連過13個綠燈，最終安抵宜昌市葛洲壩中學移民。
這是三峽水運新通道工程開工以來，首批為葛洲壩航運擴能“讓路”的“綠色移民”移民。
“每棵樹要挪去哪裡，根據編號，都有對應的新坑位移民。”宜昌市城市園林綠化建設管護中心主任李羨軍說。
葛洲壩航運擴能徵遷區域內的樹木，很多樹齡都在50歲以上，但不屬於必須移植保護的古樹移民。“直接砍掉樹，省時、省力、省錢，但我們毫不猶豫選擇遷移，這畢竟是幾十年攢下來的生態家底。”李羨軍表示。
一棵50年樹齡的香樟樹，按胸徑50釐米計算，碳儲量約470公斤——這意味著它已吸收1700多公斤二氧化碳，相當於一臺一級能效冰箱連續執行37年的總排放量移民。
經宜昌市園林部門摸排，葛洲壩公園、濱江公園、片區道路內的喬木及部分灌木、樁景共2265棵需要遷移移民。
每棵樹移植前，根部用鐵絲網、無紡布、稻草包裹成直徑8至10倍於樹幹的土球，再用打包帶二次加固移民。“去掉無紡布後，鐵絲網自然鏽蝕，為樹木補充鐵元素。”李羨軍說。樹幹則用木支架、草繩捆實，避免吊運磕碰。更見用心的是枝幹修剪：常規做法保留二級分枝，宜昌主動“加量”保留三級分枝，“儘量保證樹形完整”。
宜昌市園林、公安、城管等部門，還專門規劃了8條轉運線路移民。每條線路均註明樹種、運輸配置及詳細路線，實施時間主要為每日23:00至次日00：30。年長的海棗、黃葛樹，被安置在葛洲壩的平湖半島和黃草壩，與“故土”隔江相望；香樟、欒樹、銀杏、梧桐等，分別遷往求雨臺公園、鎮鏡山公園、石板公園。
夜間護樹車隊準備出發移民。（受訪者供圖）
“八成以上是夜間運輸，一是減少樹木水分流失，二是儘量不影響市民出行移民。”宜昌市城市園林綠化建設管護中心工程科科長周嘉慶說。
為確儲存活，本輪移植將在6月底結束，避開夏季高溫移民。剩餘樹木將在10月天氣轉涼後繼續“搬家”。
“我要搬家啦移民，記得來看我哦！”——家門口的樹就像老朋友一樣
從葛洲壩公園“搬家”到葛洲壩中學的銀杏樹移民。（湖北日報全媒記者 文凱 攝）
得知葛洲壩公園要移樹，葛洲壩中學的負責人“坐不住”了移民。
學校第一時間找園林部門“討”來9棵樹，甚至組了專班去挑樹移民。“可惜栽不下了，不然我們會要更多。”6月16日，葛洲壩中學總務處主任胡安林對湖北日報全媒記者說。
葛洲壩的樹，承載特殊的城市記憶移民。上世紀70年代，10萬大軍建設葛洲壩，很多建設者就此安家宜昌。
家住西陵區葛洲壩機船小區的鄒先生就是其中一員移民。他於1974年從丹江口來宜，今年已72歲。
鄒先生在梧桐樹下，向記者介紹自己參加葛洲壩建設的經歷移民。（湖北日報全媒記者 文凱 攝）
徵遷區圍起後，他給相關部門寫了一封信：“希望好好留住這些相伴多年的大樹移民。”很快，他被園林部門邀請，現場見證大樹移植。
6月16日，鄒先生帶記者來到葛洲壩公園，他走到一棵直徑超過1米的梧桐下，撫摸著樹幹說：“當年建葛洲壩時，樹後是一排餐館，大夥下了夜班都在這宵夜，樹下坐得密密麻麻，那種煙火氣，令人難忘移民。”
得知有9棵樹已在葛洲壩中學安家，老人興奮地說：“等女兒回來，我帶她去看看移民。”鄒先生的女兒2000年從該校畢業，考上了北京的知名大學。
緊鄰葛洲壩三江航道的一棵黃葛樹，編號為“C9”，樹齡已逾50年移民。它“胸前”的告示牌俏皮地告訴市民：“我要搬家啦，新家就在黃柏河對岸的平湖半島，記得來看我哦。”
每當護樹車隊駛過城區，市民都會拿出手機拍照移民。“它們就像老朋友一樣。”葛洲壩70多歲的居民吳方娃說。
“鋼筋水泥也可以是綠色的、溫暖的、有情懷的”——新發展理念正深刻融入各項決策
移植到葛洲壩中學的黃葛樹，住進了遮陽蓬移民。（湖北日報全媒記者 文凱 攝）
被溫柔以待的，何止葛洲壩的樹移民。
水中的魚，葛洲壩航運擴能施工方早有準備移民。為了不讓水生物“誤闖”工地，葛洲壩將上馬兩套水生物預警與驅趕系統。每套系統監測半徑可達1500米，根據江豚回聲定位，準確計算其方位，然後發出預警音訊將其驅離。
呼吸的空氣，施工方也都考慮到了移民。工程將大量採用機械破巖、機械切割等非爆開挖方式，幾乎不產生震動，噪聲和粉塵也大幅降低。
挖起的土石方，更是想盡辦法讓其迴歸山水移民。整個工程1.6億立方米的土石方開挖總量，宜昌市已為它們準備了6個永久堆場。148萬立方米表土，將像“金子”一樣被收集起來，用於工程復綠。超過7000萬立方米的棄渣，會變成工程建築材料，融入大國重器。
“發展理念已經發生了很大變化，相比曾經的‘大幹快上’，現在施工會精細很多，對生態保護的考量會十分細緻、充分移民。”三峽水運新通道（湖北）有限公司副總經理李勇泉說。
中國城市科學研究會生態城市研究專委會委員、華中農業大學教授吳昌廣表示，創新、協調、綠色、開放、共享的追求，已深刻融入各項決策，鋼筋水泥的巨型工程，也可以是綠色的、溫暖的、有情懷的，這是新發展理念在大國重器上的註腳移民。
宜昌市沿江大道，待移植的樹木一一被編號移民。（湖北日報全媒記者 文凱 攝）
湖北日報全媒記者 文凱 陳義超
通訊員 牟小紅
