8月16日这天，俄乌几乎在同一时间，把战火对准了彼此的后方物流。
俄罗斯国防部对外通报，俄军当天对乌克兰港口设施发起一轮大规模空袭物流。敖德萨港内运送军用物资的货轮被击中，港区的无人艇生产车间、维尔科沃港的巡逻艇停泊区都遭到打击。除此之外，基辅的军工企业、波尔塔瓦州炼油厂，还有第聂伯罗彼得罗夫斯克州的冶金厂，也在这轮打击范围内。
就在同一天凌晨，乌克兰这边也展开了反击物流。乌国防部消息显示，乌军出动无人机，袭击了莫斯科州野莓公司的大型物流枢纽。这是这家俄罗斯头部电商规模最大的一处仓库，占地足足25万平方米。袭击过后，该企业坐落于此的10座大型仓库，已经有7座无法正常运转。
这并不是一次偶然冲突物流。往前追溯两天，8月14日深夜到15日凌晨，俄军就已经对伊兹梅尔港动手，这里囤积、转运着大量乌军物资与燃料。敖德萨港的物资库和燃料库，同样遭到俄军火力打击。
乌克兰也没有停下纵深袭扰的脚步物流。13日，黑海重要港口新罗西斯克的三座粮食码头遇袭；14日，列宁格勒州乌斯季卢加港的能源设施，又遭到乌军无人机攻击。
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不难看出，不管是莫斯科还是基辅，现在都越来越喜欢盯着对方的港口、物流中心、能源基础设施下手物流。为什么后方民生与补给设施，会变成双方争夺的焦点？
站在俄罗斯的角度，打击港口，本质就是掐断乌克兰的补给生命线物流。
乌克兰拿到的大批武器、军用物资，很大一部分依靠海运、河运输送进来物流。敖德萨港是黑海的核心港口，伊兹梅尔港扼守多瑙河要道。按照俄军事专家的说法，俄军已经通过多轮轰炸切断乌克兰海上通道，眼下正一步步摧毁剩下的交通网络，铁路也是重点目标。不少欧洲援助物资先运到罗马尼亚，再辗转输送进乌克兰港口，这也是俄军反复针对这些港口发动空袭的核心原因。道理很朴素：前线部队打得再凶，如果后方补给跟不上，终究难以为继。炸毁港口、烧毁仓库、破坏交通，就是釜底抽薪，从根源削弱乌军持续作战的能力。
而乌克兰盯上俄罗斯的物流枢纽，打的是双重算盘，既想冲击物资调配，也想搅动民间情绪物流。
野莓作为俄罗斯本土数一数二的电商平台，物流网点遍布全国物流。从7月开始，乌军就接连用无人机轰炸它分布在莫斯科州、列宁格勒州、图拉等地的仓储基地。这些物流中心带有军民两用属性，除了普通商品，也会流转各类物资。把它们炸瘫痪，一方面可以干扰俄罗斯国内物资调度；另一方面，普通老百姓收不到快递，日常购物受到影响，战争带来的压力，就不再只是新闻里的前线战况，而是实实在在落到普通人的生活里。
英国皇家三军研究所的分析也提到，乌军持续针对俄能源、物流设施发起攻击，是希望借纵深打击，给俄罗斯整体经济制造压力物流。袭击野莓仓库这件事，更像是一场试探，尝试用这种方式冲击俄罗斯的民用供应链。
之所以爆发这场后勤绞杀战，根源还在于正面战场陷入僵持物流。既然在前线很难快速分出胜负，双方都把目光投向对手防御相对薄弱的后方。港口没法轻易搬迁，大型物流仓库目标显眼，能源设施损毁之后修复周期又很长。这些远离交火前线的地点，反倒成了双方博弈的软肋。
但这种打法，终究是一把双刃剑物流。
俄罗斯的远程打击手段远比乌克兰充足，在相互报复这件事上占据不小优势物流。乌克兰毁掉一座俄本土物流仓库，换来的很可能是俄军规模数倍的报复，乌克兰的港口、工厂就要承受更猛烈的轰炸。
冲突不断向后方蔓延，承受代价最多的依旧是平民物流。乌克兰港口受损关闭，农产品出口规模大概率会大幅缩水，连全球粮食市场都会因此承压；俄罗斯本土物流网络受损，普通民众的日常生活供给，同样会被战争不断侵蚀。
打到现在，俄乌双方都看得明白，前线拼的是武器兵力的消耗，后方拼的就是整个国家的耐力物流。谁扛得住对手持续针对后勤体系的破坏，谁就能在这场漫长对峙里多一分底气。围绕港口、仓库、炼油厂、交通线的攻防拉扯，其实才刚刚进入白热化阶段。
