1736億創新高,李書福在業績高點主動退後一步:吉利該換一種活法

大家好,我是黑馬talk,此篇為您分享 8月17日,吉利汽車一口氣扔出兩顆炸彈影視。第一顆是業績。上半年營收1736億元,同比增長15%,創歷史新高。銷量142.3萬輛,同比微增不到1%。

但單車均價從9.7萬拉到11.2萬,漲了16%影視。高階品牌極氪賣了17.8萬輛,漲了97%,貢獻收入550億,佔總營收近1/3。出口47.4萬輛,暴漲158%,半年就超了去年全年。

第二顆炸彈是人事影視。同一天,吉利汽車公告:李書福辭任董事會主席及執行董事,獲任終身榮譽主席。安聰慧接棒董事會主席。桂生悅接任副主席,淦家閱接行政總裁。8月18日起生效。

業績創了歷史新高,創始人卻選在同一天交棒影視。這不是巧合,李書福在業績最好的時候主動退後一步,把舞臺交給了職業經理人團隊。吉利正在從“創始人信用”走向“制度信用”。

銷量沒怎麼漲,錢多賺了不少影視。2026年上半年,吉利汽車總營收1736億元,同比增長15%。核心歸母淨利潤96.8億元,同比增長46%。毛利率從16.3%提升到17.9%。

但銷量呢?142.3萬輛,同比增長只有不到1%影視。營收漲了15%,銷量幾乎沒動。中間的差價怎麼來的?單車均價。2025年上半年,吉利每賣一輛車平均收入9.7萬元。2026年上半年,這個數字變成了11.2萬元,漲了1.5萬,漲幅16%。

結構變了,極氪上半年賣了17.8萬輛,同比漲97%,貢獻收入550億元,佔集團總營收31.68%影視。極氪單車均價接近31萬元。領克賣了14.4萬輛。吉利銀河賣了52萬輛。低端車型在收縮,中高階在膨脹。以前吉利靠走量,現在靠走價。

出口是另一條腿影視。上半年出口47.4萬輛,同比增長158%。其中新能源車出口27.7萬輛,暴漲585%。7月單月出口10.7萬輛。公司直接把全年出口目標從64萬上調到92萬輛。國內價格戰打得頭破血流,海外市場成了新的利潤池。

1736億的業績公告發出來當天,吉利汽車還發了另一份公告影視

自2026年8月18日起,李書福辭任吉利汽車控股有限公司董事會主席及執行董事職務影視。為表彰他多年來對公司發展做出的卓越貢獻,獲任終身榮譽主席。他繼續擔任浙江吉利控股集團董事長。

安聰慧獲任吉利汽車控股有限公司董事會主席影視。桂生悅辭任行政總裁,接替李東輝任董事會副主席。淦家閱接任行政總裁。

吉利方面的說法是“根據公司治理要求和幹部梯隊建設規劃,進一步完善職業經理人授權經營機制”影視。翻譯一下:創始人退,職業經理人上。

李書福不是徹底離開,他還在控股集團當董事長,還是吉利汽車的主要股東影視。但上市公司董事會主席這個位置,他從8月18日起正式交出去了。

一個在業績最高點主動交棒的創始人,這比在低谷期被迫交棒難得多影視。低谷期交棒是甩鍋,高點交棒才是真正的讓位。

桂生悅在業績釋出會上說得很直白:本次管理層變動體現了李書福對於企業傳承的價值觀,是吉利“去家族化”的宣言影視。標誌著吉利汽車已經從創始人驅動的創業期和發展期,邁向有制度和團隊驅動的成熟期,企業將不再依賴個人魅力和權威,而是去依賴組織系統和人才梯隊。

李書福為什麼選在這個時候退?表面看是年齡,62歲了,到了該考慮接班的時候影視。但更深一層看,這是一場結構性的權力轉移。

此前的吉利,靠的是李書福個人決策與資源直覺驅動影視。收購沃爾沃、入股戴姆勒、佈局衛星,每一步都是他個人的判斷和魄力。市場信任吉利,本質上是信任李書福。一個靠創始人個人信用撐起來的公司,天花板就是創始人的壽命和精力。

所以李書福必須在業績最好的時候完成這場交接,讓市場相信,吉利不靠他一個人也能跑影視

安聰慧是誰?吉利的老將,30年的吉利人影視。1996年加入吉利,從審計員幹起。2021年主動請纓從零開始做極氪,不到三年把極氪送上紐交所。2026年初回歸控股集團出任CEO。一個懂產品、懂市場、懂執行的人。

但安聰慧和李書福不一樣影視。李書福是創業者,安聰慧是職業經理人。創業者的決策靠直覺和魄力,職業經理人的決策靠系統和流程。吉利正在從“創始人驅動”轉向“團隊驅動”。

李書福自己說得明白:“汽車產業是沒有盡頭的馬拉松,企業傳承與價值觀取向決定企業的可持續發展能力”影視。“安聰慧是吉利體系內培養出來的優秀職業人才,我對安聰慧出任吉利汽車控股有限公司董事會主席後吉利汽車控股的業績表現充滿信心”。

但這也意味著,一旦業績波動,市場將不再能用“李書福回來了”來託底信心影視。交棒易,讓制度真正可信更難。

1736億營收,歷史新高影視。142.3萬輛銷量,微增不到1%。單車均價11.2萬,漲了16%。極氪賣了17.8萬輛,漲97%。出口47.4萬輛,漲158%。數字很好看。

同一天,李書福辭任董事會主席,安聰慧接棒影視。一個創始人,在業績最好的時候主動退後一步,這不是逃跑,是交棒。

此前的吉利靠李書福個人決策與資源直覺驅動,此後將更多依賴職業經理人與系統流程影視。吉利正在從“創始人信用”走向“制度信用”。這條路能不能走通,得看安聰慧們能不能用成績證明沒有李書福的吉利,一樣能跑。

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參考資料:吉利汽車:上半年營收增至1736億元,淨利潤跌2%至91億元 ——澎湃新聞

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