圖片來源快遞：UPS官網
介面新聞記者 | 陳怡軒
介面新聞記者 | 陳怡軒
1月27日，美國聯合包裹運送服務公司UPS在業績電話會上宣佈將於2026年最多裁撤約3萬個崗位，並計劃關閉至少24個運營站點快遞。
UPS首席財務官Brian Dykes在電話會議上表示，裁撤崗位主要屬於公司運營崗位範疇，涵蓋倉儲物流一線人員、包裹分揀與配送人員、全職司機等職能快遞。
公司在2025年已裁減約4.8萬名員工、93處運營站點，這也意味著2026年將繼續縮編快遞。UPS在業績電話會中表示，此輪調整是其“網路重構與成本最佳化的一部分”，相關崗位削減將主要透過自然流失與自願離職方式實現。
UPS管理層進一步解釋稱，公司正主動降低對低利潤業務的依賴，尤其是與大型電商客戶之間的部分包裹運輸合作快遞。UPS執行長Carol Tomé表示，公司將逐步減少與亞馬遜相關的低毛利貨量，把資源更多投向醫療物流、供應鏈解決方案等利潤率更高的業務板塊。
去年10月，UPS在上海進博會上也重點展示了其醫療物流能力快遞。據介面新聞記者瞭解，UPS正在中國完善以上海、深圳、鄭州為核心的樞紐體系，提升醫療物資進出口雙向運輸能力。
其中，UPS Premier醫療服務可實現包裹精準定位及即時監控，並配套高價值貨件保障方案，提升溫控運輸及專業化醫療供應鏈交付能力快遞。
UPS中國總裁蔣騫曾向介面新聞表示，UPS自2024年起在全球範圍內針對醫療物流領域進行了重點投資，UPS認為醫療需求已從藥廠到醫院的傳統運輸，擴充套件到血樣收集、新藥試劑臨床樣品等更復雜場景快遞。
除醫療外，鋰電池等特殊品類運輸亦為重點快遞。蔣騫還向記者提到，UPS在鋰電池等高監管要求貨類方面，正在中國推動合規突破。透過白名單與口岸協同，降低企業鑑定成本。
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Carol Tomé在電話會議中透露，2026年全年，UPS計劃每日再減少百萬件亞馬遜包裹配送量，同時繼續調整網路佈局快遞。
近年來，亞馬遜也在持續推進其自建物流網路，試圖減少對傳統物流承運商的依賴快遞。亞馬遜在全球範圍內部署了自有末端配送團隊，逐步降低對第三方承運商的依賴。
在此背景下，UPS與亞馬遜的合作關係出現明顯收縮快遞。UPS多次公開表示，隨著與亞馬遜的包裹運輸量大幅減少，與亞馬遜的物流合作規模將大幅下調，稱其對整體毛利率有“稀釋效應”。
在自身經營結構調整的大背景下，亞馬遜也在縮減企業規模快遞。據市場訊息，亞馬遜1月28日宣佈新一輪組織架構調整，裁員將影響近1.6萬個工作崗位。亞馬遜此次裁撤主要集中在運營和技術職能部門，包括亞馬遜雲服務、零售、Prime影片和人力資源部門的員工。
裁員計劃公佈的同時，UPS同日公佈了2025年第四季度業績快遞。據UPS官方披露，公司2025年第四季度營收約245億美元，同比下降約3.2%。第四季度調整後綜合營業利潤約為29億美元，調整後綜合營業利潤率約為11.8%，與去年同期基本持平。
綜合全年業績來看，UPS在2025年實現營業收入約887億美元快遞。公司同時在最新財報中上調了2026年業績指引，預計全年營收將達到約897億美元。由於季度表現及未來展望均高於市場預期，UPS股價在財報釋出當日午後交易時段一度上漲約3.4%。
美國快遞巨頭聯邦快遞（FedEx）近日亦表示，計劃在法國裁減最多500個崗位，並將其在法國的運營站點由103個縮減至86個快遞。FedEx指出，法國的快遞與快運市場長期由競爭異常激烈、成本壓力極高的本土包裹業務主導，這也是推動本輪決策的重要背景。
有業內人士指出，疫情期間全球電商與快遞需求一度快速增長，推動物流企業擴張網路與人力配置，但隨著消費迴歸常態、跨境電商增速放緩以及勞動力成本上升，快遞巨頭正在重新評估業務結構快遞。
與此同時，大型電商平臺加速自建物流體系，也對傳統快遞外包業務形成擠壓，使得UPS與FedEx選擇透過裁員、關停設施與提升自動化水平來調整盈利能力快遞。
