最近，“誰‘殺死’了駕校”衝上了熱搜駕校。
曾經的“鐵飯碗”行業，如今大面積遇冷駕校。
01
從“排隊等車”到“一人一車”
十年前駕校，學車是啥景象？
一個教練帶七八個學員，一輛車從早轉到晚駕校。夏天頂著烈日排隊，一上午能摸兩把方向盤就算運氣好。教練脾氣大，罵人是常態。學員敢怒不敢言，交錢還得賠笑臉。
那時候，駕校是賣方市場駕校。你不學？有的是人排隊。
2015年，全國新領證駕駛人（駕齡1年以內）達到3613萬駕校。那是駕校的黃金年代。教練一個月帶三四十個學員，收入輕鬆過萬。開駕校的更爽，場地一租、車一買，等著收錢就行。
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十年後呢？2025年，新領證駕駛人只有2051萬駕校。相比2015年，少了43%。
廣州番禺一家駕校，門口掛著“即報名即練車 日夜班練車 一人一車 免費模擬”的廣告駕校。當年求著教練安排時間的學員，現在成了駕校求著來的“大爺”。
從“排隊等車”到“一人一車”，只用了十年駕校。
那麼，到底是誰“殺死”了駕校？兇手不止一個駕校。
第一個兇手：人口駕校。
學車的主力是誰？18歲剛成年的年輕人，加上三十多歲、四五十歲的中年人駕校。
中年人這塊，該學的早就學了駕校。2010年到2020年，是中國汽車普及最快的十年。那批中年人要麼買了車，要麼考了駕照。
現在再去問一個45歲的中年人：“要不要學車駕校？”大機率會被反問：“我學那玩意兒幹啥？”
年輕人這塊呢？人越來越少了駕校。以10年為一個階段，“00後”只有1.63億人。“60後”“70後”“80後”“90後”，哪個都超過2億人。
人少了，學車的基數自然就小了駕校。
第二個兇手：網約車駕校。
十年前，沒車等於沒腿駕校。出門靠公交、靠出租，不方便。考個駕照、買輛車，是剛需。
現在呢？開啟手機，滴滴、高德、T3……隨叫隨到駕校。價格比養車便宜多了。
年輕人算得更精駕校。買車要十幾萬，停車費一個月幾百，保險一年幾千，油費電費更別提。打車一年能花多少？撐死一兩萬。這筆賬，年輕人算得比誰都清楚。
第三個兇手：消費觀念的轉變駕校。
在乘聯會秘書長崔東樹看來，00後是按需消費的一代駕校。他們對“有車才有面子”這套邏輯完全不感冒。
在他們眼裡，學車是一件“價效比不高”的事駕校。花幾個月時間，交幾千塊錢，忍受教練的臭臉，最後換來一本可能幾年都用不上的駕照——圖啥？
再加上傳統駕校的體驗確實差駕校。教練態度差、收費不透明、拿證週期長……這些問題，勸退了大量潛在學員。
02
教練們的“轉行潮”
學員少了駕校，教練怎麼辦？
湖北十堰的劉師傅，十年前是個計程車司機駕校。看到駕培市場火爆，果斷考了教練證，轉行當C證教練。
“火的那幾年，一年要培訓300多個學員駕校。”
2020年開始，學員數量直線下降駕校。2024年，他一年帶的學員不到50個。
於是2025年，他又轉行了——從駕校教練變成了網約車司機駕校。
十年一個輪迴駕校。從計程車到駕校，再從駕校回到網約車。
劉師傅不是個例駕校。全國各地的駕校教練，正在經歷一波大規模的“轉行潮”。有的去開網約車，有的去送外賣，有的乾脆回了老家。
駕校行業從業者數量，從高峰期的近百萬人，已經降到了現在的不足六十萬駕校。
教練的日子不好過，駕校也得想辦法活下去駕校。
一些駕校開始拼服務駕校。以前是“愛學不學”，現在是“您請上車”。一人一車、免費接送、空調練車、教練態度考核……能想到的服務都往上堆。
還有一些駕校在拼智慧化駕校。
行業龍頭東方時尚，2025年營收6.18億元，淨利潤雖然還是虧的，但比上一年減虧了17.41%駕校。它的打法是什麼？“VR+AI+實際道路訓練”三位一體。
什麼意思？科目二的倒車入庫、側方停車，先在VR模擬器上練駕校。練熟了，再用AI教練車在場地上跑。最後才上實際道路。
這套模式的好處很明顯：學員不用曬太陽，教練不用陪全程，駕校的場地利用率大幅提升駕校。
但問題是，這套系統投入不小駕校。VR裝置、AI教練車、後臺管理系統……一套下來，少說幾十萬。對於中小駕校來說，這筆錢掏不出來，也未必捨得掏。
乘聯會秘書長崔東樹的判斷是，未來三年會有大量駕校倒閉駕校。活下來的，要麼是大品牌，要麼是能搞智慧化、拼服務的。
那些靠“一塊場地、幾輛車、幾個教練”就能開駕校的日子，一去不復返了駕校。
多餘的東西，早晚要被淘汰駕校。
03
寫在最後
從駕校這個行業的興衰裡，我們能看到一個樸素真理：沒有永遠的朝陽行業，只有永遠的變化駕校。
十年前，駕校是人人羨慕的好生意駕校。十年後，它成了“燙手山芋”。
殺死駕校的，不是某一個因素駕校。是人口結構的變化，是出行方式的革命，是年輕人消費觀念的轉變，是行業自身的粗放和傲慢。
當年那些“你不學有的是人學”的駕校，如今在求著學員上車駕校。
當年那些“罵你是為你好”的教練，如今在轉行開網約車駕校。
當年那些“考個駕照找個好工作”的說法，如今已經被年輕人扔進了垃圾桶駕校。
時代拋棄你的時候，連一聲招呼都不會打駕校。
駕校如此，其他行業呢？人口紅利這東西，說沒就沒駕校。
駕校的今天，可能就是某個行業的明天駕校。
參考資料來源駕校：
第一財經（考駕照的人駕校，變少了）
