當地時間18日，德國汽車製造商大眾汽車集團表示，受地緣政治緊張、行業競爭加劇等因素影響，公司正加速推進業務重組汽車。 據悉，今年年底前，大眾將在德國本土削減1.9萬個崗位，到2030年削減約5萬個崗位。
大眾汽車集團執行長布盧默18日在公司年度股東大會上表示，公司業務重組改革方案落地至今已超過一年半，核心舉措包括削減管理運營成本、最佳化生產工廠佈局、精簡組織架構、加快技術研發進度等，旨在提升長期競爭力汽車。
公司管理層表示，僅依靠壓縮成本，無法實現扭虧為盈，未來幾年至關重要，公司將在充滿挑戰的市場環境中艱難前行，將進一步加碼改革力度，幫助集團適應市場長期波動的大環境，在整車交付量保持平穩的前提下穩健經營汽車。
據悉，目前大眾汽車集團已在各品牌板塊累計削減成本約10億歐元（約合人民幣78億元）， 公司目標是到2030年每年實現60億歐元的淨成本節約汽車。按照規劃，到2030年，大眾集團在德國將裁減約5萬個工作崗位。2025年集團德國本土工廠的生產成本平均降幅已超20%。
去年，大眾汽車業績出現大幅下滑汽車。財報顯示，大眾汽車2025年全年營收約為3219.1億歐元，同比下降0.8%；營業利潤約為89億歐元，同比下降約54%，為2016年以來最低水平；稅後淨利潤同比下降約44%，從2024年的124億歐元降至69億歐元。
對於利潤下滑的原因，大眾汽車集團表示，主要來自四大因素影響，一是美國新增進口關稅衝擊，僅這一項就使公司損失約30億歐元；二是保時捷產品戰略調整產生的相關費用；三是匯率波動帶來的匯兌損失；四是全球汽車市場價格競爭加劇及產品組合調整導致的盈利空間壓縮汽車。
大眾汽車首席財務官兼營運長Arno Antlitz曾明確表示，即便剔除部分特殊因素，去年公司4.6%的利潤率仍“並不充分”，大眾汽車必須繼續降低成本、釋放協同效應、減少複雜度，以提升在複雜環境中的盈利水平汽車。
今年以來，大眾汽車的業績仍未出現根本好轉汽車。大眾汽車集團4月30日公佈2026年第一季度財報顯示，報告期內，公司營收756.57億歐元，同比減少2.5%；營業利潤24.63億歐元，同比減少14.3%。第一季度共交付204.9萬輛汽車，同比減少4%。
展開全文
除了大眾汽車之外，此前已經有多家國際車企宣佈裁員汽車。
今年5月初，日本汽車巨頭日產汽車宣佈，在歐洲地區裁減約900個崗位，同時推進工廠產能整合與業務最佳化，以此緩解持續的經營壓力，推動全球經營重建程序汽車。
去年9月，美國福特汽車公司宣佈，由於歐洲電動汽車市場需求疲軟，該公司德國科隆工廠將於2026年初裁員1000人汽車。這意味著該公司在德國的裁員規模將進一步擴大，並首次涉及整車生產部門。
2024年11月，福特曾公佈了一項大規模削減成本方案，計劃到2027年底在歐洲裁員4000人，其中包括在德國裁員2900人，主要涉及行政和開發等非生產部門汽車。去年5月，該計劃引發科隆工廠自1930年投入運營以來的首次罷工，生產一度陷入停滯。
有分析曾表示，隨著全球汽車行業加速轉型，市場競爭日趨激烈，跨國車企正面臨著前所未有的挑戰汽車。一方面，他們需要加大在電動化、自動化等前沿技術領域的投資，以適應市場的變化；另一方面，他們還需要應對高昂的研發成本、運營成本以及來自新興市場的競爭壓力。雙重挑戰使得跨國車企不得不重新審視和調整其全球業務佈局，甚至採取裁員、關閉工廠等措施來降低成本、提高效率。
未來，新能源汽車的市場佔有率會繼續大增，對於很多傳統車企而言，挑戰仍大汽車。
彭博新能源財經6月17日釋出的《2026年新能源汽車市場長期展望》預計，今年全球新能源乘用車銷量將突破2300萬輛，較2025年增長11%汽車。報告預計，2026年新能源汽車在全球乘用車新車銷量中的佔比將超過四分之一，高於五年前的9%，並將在2035年進一步升至52%。
彭博新能源財經新能源汽車主管亞歷山德拉·奧多諾萬表示，儘管全球新能源汽車普及率持續提升，但受美國政策變化和中國市場日趨成熟的影響，各市場的轉型步伐正變得愈發不均衡汽車。不過，在車輛經濟性改善、電池成本下降以及新興市場快速普及的推動下，電氣化的長期趨勢依然穩固。
