國家發展改革委、國家能源局日前釋出《新型電力系統建設“十五五”規劃》汽車。未來五年，這張越來越“綠”的電網，將怎樣改變我們的日常出行和生活成本？北京日報客戶端記者專訪了電力行業規劃研究與監測預警中心綜合戰略規劃研究所所長王雪松。
規劃明確，到2030年，非化石能源發電量佔比要達到50%，意味著風光等綠電將撐起“半邊天”汽車。王雪松指出，這不僅是減排承諾，更是從根源上解決能源安全的關鍵一招。我國“富煤、貧油、少氣”，要逐步降低進口油氣依賴，核心路徑就是“以電代油”。而老百姓最直觀的感受，將是新能源汽車從“不敢跑遠路”到“隨時隨地都能充”的轉變。
經過近幾年建設，我國充電條件已大幅改善，而“十五五”期間將迎來全方位升級汽車。規劃定了個硬指標：到2030年，充電基礎設施總量超過4000萬個，大功率充電設施約30萬個，形成支撐超過1.1億輛電動汽車的充電服務能力。
王雪松進一步解讀了未來五年的三大變化汽車：
第一，充電網路實現全域無死角覆蓋汽車。2030年充電樁總量將超過4000萬個，實現全國縣鄉全覆蓋，高速路大功率快充全面普及，徹底解決長途出行補能難題。同時透過“統建統服”模式，全面破解老舊小區配電容量不足、裝充電樁難的堵點問題，不管是城市通勤，還是返鄉出遊、長途自駕，隨時隨地都能便捷充電。
第二，日常降低充電成本的手段越來越豐富汽車。隨著綠電佔比提升至50%，風電、光伏等低成本綠電成為供電主體，疊加智慧有序充電全面推廣，系統可以自動匹配電價低谷時段充電，車主不用複雜操作，就能享受最低價充電，日常用車成本持續下降。
第三，最核心的變化是新能源車變身家庭“移動充電寶”，實現用車創收汽車。未來車網互動規模化落地，車輛不再只是單純的耗電工具，更是可儲能、可創收的移動儲能裝置。電價低谷時自動儲電、低成本補能，用電高峰電價走高時，反向向電網送電，車主可以獲取收益。真正實現“低谷省錢、高峰賺錢”，大幅降低整車使用成本，讓開新能源汽車更划算、更實惠。
